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承接高铁 丹东港全力打造港口物流新节点
发布时间：2015/8/11 9:10:00 来源： 阅读：()
来源：丹东新闻
丹东港地处我国18000公里海岸线的最北端，也是21世纪海上丝绸之路的北端起点，为承接高速铁路的开通， 丹东港加快转型升级 ，全力打造港口物流新节点，为丹东“以港兴市”战略实施增添新动力。连日来，通钢集团丹东办事处格外忙碌，尽是企业物资转运方面的工作。丹东港是通钢集团重要的运输中转港口，通钢集团生产所需的矿石、煤炭，转口的钢材主要通过丹东港来转运。沈丹高铁的开通，沈丹既有铁路货运能力将得到进一步释放，沈丹客专和沈丹既有线运输并驾齐驱，可以为沿线经济社会发展提供更加充足的客货运力保证。 随着沈丹客运专线的开通，货运能力得到进一步释放，通钢采购的原料铁矿、煤，运力得到了满足，给通钢带来更大的好处。更加便利的交通环境，使得人员流动，包括两个公司的交流更加便捷。
承接高铁时代 ，丹东港前行的脚步越来越快：投资过百亿，泊位建设、航线开辟、功能配套、腹地整合同步推进，粮食、散杂、通用、集装箱、矿石、油品化工等大型专业化泊位相继投产，预计到“十二五”期末，丹东港新建大型深水泊位60余个，年吞吐能力达到4亿吨，比现在再翻一番。
以丹东港为龙头、30余个陆港为节点的东北东部出海大通道，穿越东北三大工业带、三大城市群，向着黄海伸展，并在丹东港与数十个煤码头、矿石码头、集装箱码头完成对接。这是东北资源链、产业链上具有战略意义、经济意义的对接，丹东港由此完成着为整个东北承载配套服务并找到最近出海口的大任。
与高速铁路开通相辉映，8月4号，丹东港集团与黑龙江乌马河林业局结成战略伙伴，共同致力于打造丹东港木材产业园，推动丹东港成为新的东北地区木材储备、集散、加工基地，在粮食、大豆、苗木、有机蔬菜、森林食品加工、林下养殖等领域开展深入合作，提托高铁开通，进一步畅通物流，互通销售，推进产品异地精深加工。
国家发改委发布的《东北地区物流业务发展规划》把丹东列为重要物流节点城市，丹东港被纳入东北主要物流通道。未来两到三年，仅东北东部14座城市的粮食、钢材、煤炭、铁矿石，就可给丹东港增加1亿吨的吞吐量。依托丹东港出海，每年可为东北企业节省物流成本60亿元。
面朝大海，高铁助力。大通道给内陆城市提供了一块直接与海洋对话的平台，也给外国企业提供了全球化转移的载体。丹东港将进一步健全全方位、立体型的集疏运网络，在引领东北东部城市转身向海的实践中，完美诠释东北亚国际门户城市的国家责任。